Новые Электрические Машины Локомотивов

Неисправности электрических машин локомотивов 7.1. Практически все крупнейшие фирмы мира, производящие электронную продукцию, развивают новые технологии IGBT-транзисторов.

Новые подходы к заводским видам ремонта локомотивов. Новая технология ремонта электрических машин предполагает переход на новую систему&nbsp.

Электрические машины и преобразователи подвижного состава Грищенко А. В., Стрекопытов В. В. ВВЕДЕНИЕ Электрические машины, предназначенные для установки на подвижных объектах, должны удовлетворять ряду особых требований и работать в специфических условиях. Для электропривода объектов подвижного состава используются электрические машины с очень широким диапазоном мощностей (от нескольких десятков ватт до десятков мегаватт).

Частота вращения привода транспортных электрических машин различного назначения находится в пределах 5. Быстроходность транспортных электрических машин определяется не только спецификой приводимых механизмов, но в значительной мере стремлением уменьшить размеры и массу как самих электрических машин, так и приводимых ими механизмов.

ГОСТ 10159-79 Машины электрические вращающиеся коллекторные. 6.6 Электрические машины, расположенные вне кузова локомотива, МВПС и. Даны сведения о тяговых характеристиках локомотивов.

• Сообщить о битой ссылке. Новые электрические машины локомотивов.(Грищенко А.В. Козаченко Е.В.) В учебном пособии рассмотрены вопросы конструкции новых электрических машин переменного и постоянного тока.
• Гищенко, Стрекопытов Электрические машины и преобразоватекли подвижного состава. Создание новых, более совершенных и более надежных машин, а так же их. Неисправности электрических машин локомотивов 7.1.
• Тяговые электрические машины тепловозов располагаются в стесненных по габаритам условиях, поэтому все их узлы должны выполняться с&nbsp.

При заданных мощности Рном и частоте вращения Nном электрические машины должны иметь минимальные габариты, массу, нагрузку на ось, вписываться в габариты подвижного состава и обеспечивать высокую надежность. Электрические машины подвижного состава работают в тяжелейших условиях, резко отличающихся от условий работы стационарных машин. Поэтому необходимо учитывать следующие специфические особенности их эксплуатации. В таких условиях снижается механическая прочность отдельных деталей. При низких температурах изоляционные материалы в большинстве своем становятся хрупкими, в них появляются трещины.

Такие условия способствуют загрязнению машины угольной пылью щеток, нарушению коммутации и возможности переброса дуги с коллектора на корпус. Электрические машины, установленные снаружи кузова, при движении обдуваются встречным потоком воздуха, в котором содержатся частицы пыли, обладающие абразивным действием.

То же относится к механическим напряжениям в элементах конструкции, которые вследствие повышения быстроходности машины достигают высоких, а в ряде случаев предельно допустимых значений. Создание новых, более совершенных и более надежных машин, а так же их грамотная эксплуатация возможны только в результате глубокого изучения физических процессов, происходящих в работающих машинах аналогичного назначения.

К таким процессам относятся изнашивание, релаксация и усталость металлов, коррозия и эрозия элементов конструкции в результате воздействия движущегося потока жидкости, старение масел и консистентных смазок, термическое старение электрической изоляции, запыление, длительное воздействие различных повторяющихся перегрузок, вибраций и т. Все эти процессы становятся заметными лишь после продолжительной работы машины, и достоверную информацию об износе может дать только систематическое изучение опыта эксплуатации оборудования, работающего в реальных условиях подвижных объектов. На подвижном составе все шире используются статические преобразователи энергии на базе полупроводниковых приборов. Силовая полупроводниковая техника является частью привода электрических машин подвижного состава, поэтому понимание работы этих систем необходимо и техникам- механикам. В системах управления силовыми полупроводниковыми преобразователями используются микропроцессоры.

Изучение микропроцессорной техники не входит в объем подготовки специалистов- электромехаников, однако раздел, посвященный этим системам, включен в учебник для ознакомления. ОГЛАВЛЕНИЕВведение. РАЗДЕЛ I. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫГлава 1.

Приготовление электролита.